参考音讯网7月18日报谈日媒称，日本企业追逐中国“一带一谈”倡议的潮水av战地之王，以寻找新的商机。

　　日本《日经亚洲指摘》杂志网站7月16日刊登题为《日本企业搭上“一带一谈”列车》的报谈称，欧洲和中国之间的货运班列开行数目从2011年的不到20列激增至前年的3000多列。德国工业城市杜伊斯堡是跨欧亚见解上的一站，这座城市是往日几年来这个网罗发展的绚丽。最近，东谈主们看到红色、蓝色和绿色等各色集装箱填满了当地越过20万宽泛米的货运站。

　　报谈称，日本企业已投身其中，以便把捏不断增长的跨洲货色运输需求。日本通运公司本年5月启动了日本和中国之间的空海货运，从而把欧洲-中国见解蔓延到日本。

　　该公司觉得，其遍布欧洲的宽广办公室和仓库网罗比中国的竞争敌手更有上风，而它在亚洲的好多驻足点比欧洲的物流公司更具竞争力。

　　日本通运公司欧洲空运业务持重东谈主小关拓哉示意：“好多日本公司将汽车零部件和电子开导运到或销往欧洲的制造基地av战地之王。咱们将赞成这么的需求”。

　　报谈称，咪咪色网杜伊斯堡的玉森物流仓库是日本企业在该市筹划的最大型仓库之一。加工交易——跨国公司在中国出产零部件并在欧洲拼装——勃勃盼望，该公司渴慕把捏这个商机。玉森物流别称行政东谈主员说：“跟着中国和欧洲之间的货运量增多，日本企业有丰富的商机”。

　　报谈称，日本企业在“一带一谈”铁路网的其他场所也找到了商机。日本交易振兴机构驻华沙就业处主任牧野直文说，在波兰，基础关节和能源形势被批给了日本和中国的公司。

　　三菱日立电力系统公司在华沙建造了一个就业处，正在洽谈化石燃料发电厂形势，并向客户建议建议。

　　在中国内地，富士通预备到2020财年底前将西安的职工东谈主数增多两倍，达到1500东谈主，并正探讨在重庆竖立一个数据中心。富士通展望，复旧铁路和其他基础关节开发的信息本领系统需求将增多。

　　报谈称，三菱重工业公司预备在大连出产用于大型建筑空调关节的离心式冷水机组。这家日本公司的别称行政东谈主员说，往日，廉价关于中国东谈主来说至关紧迫，但当前他们思要“一运行就领有最新和最顶端的居品”。

　　报谈称，功能先进的日本液压挖掘机和铲车在中国一直需求量很大。中国的施责任业一样会赓续很万古刻，耐用的发动机能源机械受到深爱。

　　把柄日立建机公司的预计，中国对非中国公司出产的液压挖掘机的需求在4月份同比增长72%。(编译/汪强)

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